ماشین – اون وانت بار روبرویی رو ببینین نوشته: “تعویض روغن در محل”
ایده ی خوبی بود بنظرم ، ولی تعویض روغن کاری نداره دوست دارین بهتون یاد بدم؟
خب برگردیم به تعویض روغن ، اینکه چرا من کارهای فنی ، دوست دارم برمیگرده به ، دوران كودكيم.
بذارین قصه طور (استوری تلینگ) براتون تعریف کنم تا برسیم به تعویض روغن.
فنی ترین آدمی که تو زندگیم میشناسم ، آقا جون خدا بیامرزم بود.
اون وقتها ترمینال پایانه مسافری نبود. تو خیابون چراغ برق چندتا شرکت مسافربری بود یکیش پی ام تی یکیش ایران پیما، تی بی تی یکم با کلاس تر بود تو خیابون فيشرآباد بود .
آقا جونم دوتا اتوبوس تو شرکت پیام تی داشت یکیش دست خودش یکیش دست راننده بود.
قاعدتاً کسى که پایه یک داره باید کارهای فنی ماشين بلد باشه بین اونهمه بچه ی ریز و درشت تنها کسی که وردست آقاجون کار میکرد من بودم (مامانی نگو بلا بگون)
عااااااشق این بودم دستهاشون روغنی و سیاه میشد و نمیشد تو روشویی بشورن برای همین تو حیاط میشستن میگفت بابا یکم فابر (تايد) بريز رو دستم، میریختم و بعدشم شلنگو میگرفتم رو دستشون من عاااااشق اون آب و روغنی بودم که از دستشون می اومد.
یه پرانتز باز کنم که عاشق بوی بنزین هم بودم و هنوز هستم.
اوه یادم رفت بگم قبل از اتوبوس سرچشمه، آموزشگاه رانندگی «دقت» رو داشتن بعدشم اتوبوس ها را فروختن یه کاميون كانتينر خريدن خط ترانزیت اروپا و انگلیس در رفت و آمد. کلا کم میدیدیمشون ، بسياااااار مرد فهمیده و با فرهنگی بودن هیچوقت نگاه جنسیتی به بچه هاشون نداشتن براشون دخترو پسر فرق نمیکرد.
همیشه به هممون میگفتن رانندگی فقط این نیست بشینی پشت رل (فرمون)استارت بزنی راه بیوفتی، باید پنچرگیری بلد باشی باید تعويض روغن بلد باشی باید هر روز صبح آب و روغن ماشینتو چک کنی.
اول آب بعد روغن
قبل از اینکه سوار ماشین بشین کاپوت و بزنين بالا همون قسمت جلو رادياتوره (نمیدونم چرا آقا جونم میگفت رادیات) پشتش یه فن هست برای خنک کردن آب رادياتور آب رادیاتور باید همیشه پر باشه و اگه کم بشه یا مشکلی برای فن پیش بیاد ماشین جوش میاره و چراغش روشن میشه اگه قبل از سوار شدن چک نکردین و تو راه جوش آورد خونسردی خودتونو حفظ کنن بزنين بغل خنک که شد آب بریزین پرش کنین، پس همیشه یه بانکه آب صندوق عقب داشته باشین
آب شیشه شور هم همیشه پر باشه ميتونه آب معمولی باشه میتونه مایع شیشه شور باشه.
روغن ماشین باید همیشه زلال و شفاف باشه. به وسیله میله (گیج) باید مرتب چک کنین.
این میله رو بهش میگن گیج، که مندرجه مينى موم (MINIMUM) و ماکزیموم (MAXIMUM) مقدار روغن نباید از این درجهها بیشتر یا کمتر باشه. میله رو داخل کارتل بزنین بیارید بیرون اگه غلظت روانی داشت و رنگش روشن بود اوکیه اگر سفت و تیره بود موقع عوض کردن روغنه.
معمولا اینکارو تعویض روغنیها انجام میدن چون چال دارن اما اگه تصمیم گرفتین اینکارو خودتون انجام بدین باید جک بزنین یکم بیاد بالا تا بتونین پیج ریز کارتل رو باز كنين يه ظرفی که دیگه نمیخواین یا کلا داشته باشین برای اینکار که حدود چهارلیتر گنجایش داشته باشه رو بزارین زیر همون جایی که پیج کارتل هست.
وقتی پیچ رو باز کردین و تمام روغن تخلیه شد پیج رو سفت ببندین از سفت شدنش هم مطمئن بشید چون اگه سفت بسته نشه نشتی میده و هی روغنتون کم میشه از کجا بفهمیم نشتی روغن داره؟ وقتی جایی پارک میکنین وقتی از پارک اومدین بیرون ببينين روغن تازه ريخته شده روی آسفالت زیر ماشین هست یا نه؟
وقتی از بسته شدن پیچ مطمئن شدین اگه مهارت دارین که همینجوری با ظرف روغن بریزین اگر برای اولین بار خواستین اینکارو انجام بدين حتما قيف بزارید و تمااااااام.
پنچری هنوز نگرفتم چون زورم نمیرسه ولی همیشه باد چرخهارو چک کنین هرچند وقت يكبار لاستيكهارو ضربدری عوض كنين (بخاطر ساییدگی) حتما حتما زاپاس آماده داشته باشین ، مخصوصا برای سفرهای بیرون شهر. این رشته استوری رو دوست داشتین؟
نتیجه نظر سنجی سوال دیروز بریم ببینیم کدومش درسته
خلاص میکنم 4039
تو دنده نگه میدارم 1191
هر زمان که شما ایست کامل کردید مجاز به خلاص کردن ماشین هستید. بعضی از کارشناسان معتقدند حتی ماشین خاموش هم باید در دنده خاموش بشه.
چرا؟
چون موتور در حالت خلاص در رهاترین حالت ممکنه و این خیلی خطرناکه در حقیقت شما هیچ کنترلی روی هدایت ماشین ندارید.
من خودم این اشتباهو میکردم حتی در ،اتوبان بزرگراه ها تو سرازیری ماشینو خلاص میکردم. مثلا برای صرفه جویی بنزین و چقدررررر اینکار خطرناکه.
اگر شما ماشینتونو پارک کرده باشین و دنده خلاص باشه ماشینی برای پارک کردن بزنه به ماشین شما، ماشین شما چون خلاصه (رهاست) راه میوفته وسط خیابون.
پس لطفا حتی پشت چراغ قرمز هم پاتون روی کلاچ و ترمز و دنده یک باشه و خلاص نکنین ، تامام.
وقتی آقاجون خدابیامرزم سرچشمه آموزشگاه تعلیم رانندگی داشتن (حدود ۶۰ سال پیش) به هنرجوهاشون یه کلمه رمز یاد میدادن.
«صادرات»
حروف صادرات کارهایی بود که موقع سوار شدن ماشین باید انجام داد. البته اون موقع هنوز کمربند نبود که بعدها شد «ک صادرات» یعنی اول کمربند بعد مابقى كارها
ص صند که باید بر اساس شما تنظیم بشه یعنی آیینه ماشین و آیینههای بغل باید
تمظيم شما باشه
يعنى بذارین دنده یک
ر راهنما یعنی راهنما بزنین که از پارک خارج بشین
آ_آماده حرکت
ت_ترمز دستی آزاد
پس اولین و مهمترین کار بستن کمربند
کاری ندارم هرکسی یه مدل فرمون دست میگیره اما طرز صحیح گرفتن فرمون ساعت ۱۰ و دقیقه است.
امیدوارم با رعایت قوانین راهنمایی رانندگی، رانندگی بی خطر و سبک زندگی بهتری داشته باشید.
استوری ها و هایلایت های اینستاگرام رو هم از دست ندید!
دیدگاهی وجود ندارد، اولین نفری باشید که دیدگاه ثبت می کنید!
شما بایستی برای ارسال دیدگاه وارد شوید.